16. toukokuuta 4. New Energy Vehicles and Power Battery (CIBF2023 Shenzhen) kansainvälinen viestintäkonferenssi avattiin upeasti Shenzhenin kansainvälisessä kongressi- ja messukeskuksessa (New Hall).
Avajaisseremoniassa tämän konferenssin puheenjohtaja, Kiinan tiedeakatemian akateemikko Ouyang Minggao piti pääpuheen. Hän sanoi, että yleensä litiumrautafosfaattiakkuja pidetään suhteellisen turvallisina, ja pohjimmiltaan tämä pätee pieniin litiumrautafosfaattiakkuihin. Suurikapasiteettisten akkujen sisälämpötila voi kuitenkin ylittää 800 astetta, mikä ylittää litiumrautafosfaatin positiivisen elektrodimateriaalin hajoamislämpötilan.
Pienikokoisten akkujen kohdalla, koska väliseinä tapahtuu ketjureaktiossa, positiivinen elektrodimateriaali saattaa alkaa hajota vasta kun se saavuttaa yli 500 asteen, joten pienet akut eivät ole tällä alueella. Mutta suuret ampeerituntiakut voivat saavuttaa 700-900 astetta, mikä voi murtautua tämän osion läpi ja aiheuttaa positiivisen elektrodimateriaalin hajoamisen. Nyt energiaa varastoivat akut ovat periaatteessa yli 300 ampeerituntia, mikä on edelleen erittäin vaarallista.
Kun tarkastellaan uudelleen litiumrautafosfaatin kaasuntuotantoa, tuotettu vety kasvaa vähitellen ja SOC:n kasvaessa vety.sisältöäon yli 50%, mikä on myös erittäin vaarallista. Lisäksi, kun verrataan kahden tyyppisten akkujen syttymis- ja räjähdysvaaraa, litiumrautafosfaattiakkujen syttymis- ja räjähdysindeksi on kaksinkertainen kolmiosaisten akkujen syttyvyyteen ja räjähdysvaaraan verrattuna. Kolmiosaiset akut ovat alttiita lämpökarkaalle ja syttyvät itsestään. Litiumrautafosfaattiakut eivät syty itsestään, mutta kaasuräjähdysvaara on suurempi kuin kolmiosaisten akkujen. Kun se kohtaa kipinöitä ulkona, se on vaarallisempaa.
Meidän äskettäin kehitetty600W, 1200W ja 2000W kannettava teho staatiosovat tällä hetkellä ainutlaatuisia markkinoilla ja ovat ainoita, jotka käyttävät mangaanilitiumpieniä pussisoluja. Syy tähän valintaan perustuu nimenomaan äärimmäiseen turvallisuuden tavoitteeseen. Valitsemalla mangaanilitiumin, tämän erikoismateriaalin pienten soft pack -kennojen valmistukseen, se voi minimoida mahdolliset turvallisuusriskit ja varmistaa, että se voi tarjota käyttäjille luotettavat turvallisuustakuut erilaisissa käyttötilanteissa välttäen vaaratilanteita, kuten kaasuräjähdyksiä, joita voi tapahtua suurissa yksittäisiä ja suurikapasiteettisia litiumrautafosfaattiakkuja sekä kolmiosaisten akkujen itsestään lämpenemisen aiheuttamia piilotettuja vaaroja, jotka luovat käyttäjille rauhallisen ja huolettoman käyttökokemuksen.
